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ハイラックスサーフとエリートを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとエリートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ロータス  エリート
VS
80万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
エリートの相場表を見る
319 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD XCスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 17インチAW ジオランダータイヤ ヒッチメンバー ルーフラック   レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング施工

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 全塗装 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ マーテルギア17AW グッドリッチATホワイトレター 後期モデル 純正ブラック ETC リアルーフスポイラー サイドステップ ダブルデッキトレイ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC 電動格納ミラー リモコンキー 純正フロアマット ドアバイザー 純正アルミホイール 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 5速MTディーゼルインタークーラーターボサンルーフ付リフトアップ新品クリスタルヘッドライト新品オレンジコーナーレンズ前後ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD XCスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 16インチAW BFグッドリッチタイヤ レザー調シートカバー ナビ ETC TOYOTAグリル ガラスコーティング施工

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD WEED 4RUNNER STYLE 全塗装済みモナコブルー 2.5インチリフトアップ BFG235/85R16 DEANクロスカントリーブラック ナローボディー ナビ付 メッキバンパー シートカバー フロアマット

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正エアロ 社外22インチホイール 社外ヘッドライト 社外グリル レザー調シートカバー HDDナビ バックモニター ETC ユーザー買取 オートライト フォグ USBポート 純正ヘッドライト・グリル有

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 185サーフ KDN185 ディーゼルターボ オートマ 背面レス サンルーフ 後期1KDエンジン搭載 腰下マッドブラック クリアヘッドライト USコーナー社外フロントグリル ブラッドレイ16インチ シートカバー

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ ボディリフト FUEL20AW M/Tタイヤ サンルーフ オーバーフェンダー ナビ 地デジ DVD/CD ETC シートカバー HID LEDフォグ キーレス

    本体価格
    253.8万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリート シリーズII フルレストア スペアパーツ

    本体価格
    応談

関東
83
226万円
関西
57
249.4万円
東海
46
223.1万円
北海道
30
224.3万円
九州
28
177.7万円
東北
39
229万円
北陸・甲信越
18
206.2万円
中国
10
206万円
四国
8
225.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとエリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ロータス  エリート
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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