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ハイラックスサーフとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  e-tron
VS
90万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 348万円599万円
e-tronの相場表を見る
313 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 5速ミッション ワンオーナー車

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ユーザー様直接仕入 ジャオスフロントアンダープレート フェンダーブラック塗装 純正16インチAWマットブラック塗装 ルーフレール フォグ カーオーディオ ドラレコ エアコン リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正HDDナビ 4WD ETC ミュージックサーバー 電動格納ミラー DVD再生 CD再生 17インチアルミホイール ハロゲンランプ パワーウィンドウ キーレス オートエアコン フォグ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ナローボディー新品タイヤホイール買取車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD US仕様 リフトアップ 全塗装済 社外ナビ パワステ パワーウィンドウ ETC バックカメラ アルミホイール ルーフレール キーレスエントリー ABS エアコン

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 2インチリフトアップ 社外ナビ ETC

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 本州仕入/純正ベージュ全塗装/デルタフォースオーバル&新品ジオランダーX-AT/リフトアップ/オーバーフェンダー/サイド出しマフラー/新品グリル/インナーブラックライト/ルーフレール/デッキボード/シートカバー/BT

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.8 SR ディーゼル 4WD 東海仕入 全塗装済み 4ナンバー貨物 ナロー エンジン3L 5MT Bluetooth USコーナーレンズ TOYOTAエンブレム グッドリッチKO2 ジムラインタイプ2

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD グレー全塗装 リフトアップ ナロー仕様 DEAN16AW TOYOM/Tタイヤ 前後メッキバンパー DEPOヘッドライト LEDテール ナルディステアリング ナビ CD ETC ドラレコ シートカバー

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD エンスタ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
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    430万円

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    420万円

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    本体価格
    384万円

関東
83
224.1万円
関西
54
251.2万円
東海
43
223.2万円
北海道
30
229.6万円
九州
28
184.4万円
東北
38
228万円
北陸・甲信越
17
208万円
中国
10
206万円
四国
10
217万円
地域別台数
関東
4
458.3万円
関西
3
443.7万円
東海
4
403.3万円
北海道
1
458万円
九州
3
435.8万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとe-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  e-tron
247.8万円357万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) 313~408
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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