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ハイラックスとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   三菱ふそう  エアロエース
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 310.1万円965.8万円
エアロエースの相場表を見る
612 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国3年保証付 GRスポーツバー ベッドライナーカバー TOYOTAデカール メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/社外ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)バックカメラ/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/レーダークルーズコントロール/ロードサインアシスト/先行車発進告知機能/社外アルミホイール

    本体価格
    395.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD タンドラフェイスキット! ワンオーナー ETC ドライブレコーダー 8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター クルーズコントロール スモークフィルム GR純正18インチホイール

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD スピンドルグリル・リフトアップ・社外ホイール・ステップ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 1オーナー パワステ クーラー付き 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 フローティングナビ クルーズコントロール バックカメラ ダウンヒルアシストコントロール ETC ベッドライナー ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD /ルーフテント付き(フジカーズ製)/社外AW(BLACKRHINO)/寒冷地仕様/Bluetooth接続/バックカメラ/アイドリングストップ/LEDヘッドランプ/ダウンヒルアシストコントロール/

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GUN125改

    本体価格
    430.9万円

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    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう エアロエース 50人乗り 6速MT NOXPM適合 サブエンジン エアサス

    本体価格
    365万円

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    430.8万円

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    965.8万円

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    本体価格
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  • 三菱ふそう エアロエース 大型観光仕様 ハイデッカー 62人 

    本体価格
    650万円

関東
114
391.4万円
関西
74
413.2万円
東海
148
408.2万円
北海道
52
412.6万円
九州
75
417.2万円
東北
41
419.2万円
北陸・甲信越
40
400.1万円
中国
43
391.7万円
四国
25
392.1万円
地域別台数
関東
9
529.6万円
関西
4
516.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
795万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとエアロエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱ふそう  エアロエース
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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