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パッソとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
VS
6.4万円215.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 29万円58万円
デュエットの相場表を見る
2373 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 X 6000キロ ロングラン保証  ナビ バックカメラ Bluetooth 前後ドラレコ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー 車検整備付き

    本体価格
    116万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 WAKOSコーティング 新品バッテリー付 スタッドレスタイヤ付 純正ナビ ワンセグ地デジ Bluetoothオーディオ バックカメラ スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    46万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ バックモニター ETC スペアタイヤ マニュアルエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ オートA/C

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC HIDヘッドライト ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ABS AC PS PW

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙車/純正7インチナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱システム/オートハイビーム/コーナーセンサー/ETC/フロアマット/スマートキー×2

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正SDDナビ&TV(フルセグ)・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッド 5速マニュアル 電動格納ミラー ETC フォグランプ キーレス パワステ パワーウインドウ ABS 純正オーディオ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

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    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    34万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 禁煙車 1300cc 5MT 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

関東
580
74.6万円
関西
233
77.8万円
東海
345
75.9万円
北海道
152
78.2万円
九州
333
80万円
東北
271
78.2万円
北陸・甲信越
186
82.2万円
中国
181
77.7万円
四国
92
74.8万円
地域別台数
関東
1
34万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
0
---

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パッソとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
115万円191.3万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
996 排気量(cc) 989~1297
69 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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