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ノアとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ダイハツ  アルティス
VS
287円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 164.9万円255万円
アルティスの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタセーフティセンス 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア ETC シートヒーター USBポート ブレーキホールド オートハイビーム キーフリー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    380.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後期型 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド 社外ナビTV バックカメラ ETC Bluetooth ハーフレザーシート オートクルーズ LEDヘッドライト オートハイビーム ダブルオートエアコン 点検整備付き 7人乗

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビ/TV/ETC/プッシュスタート/両側パワースライドドア/バックカメラ/バックモニター/ブルートゥース搭載/アルミホイール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9インチナビ/地デジTV/純正CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/パワースライドドア/セーフティセンス/クルーズコントロール/オートハイビーム/レーンキープアシスト/純正16インチAW/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション ナビTV バックカメラ フリップダウンモニター ETC ドライブレコーダー 8人乗り

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 1オーナー 禁煙 快適利便High 10.5型ナビ フルセグTV 1.2列目シートヒーター ナノイー ユニバーサルステップ パワーバックドア 純正AW付き デジタルインナーミラー ステアリングヒーター ディスク再生可

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 社外アルミ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z マルチインフォメーションディスプレイ パワーバックドア BSM・SEA パーキングサポートブレーキ プロジェクター式LEDヘッドランプ レーントレーシングアシスト ディスプレイオーディオ ステアリングヒーター

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ノア 2.0 X キーレス ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    164.9万円

関東
1218
259万円
関西
651
256.7万円
東海
545
266.4万円
北海道
156
260.6万円
九州
570
270.6万円
東北
316
267.3万円
北陸・甲信越
232
259.5万円
中国
267
272万円
四国
134
260万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
255万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
164.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ノア   ダイハツ  アルティス
267万円431万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~170 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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