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ヴィッツとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  デュエット
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
1158 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 純正ナビドラレコETC

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正OPオーディオ オートマチックハイビーム ビルトインETC 純正ドラレコ ヘッドライトレベライザー シートリフター 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII サポカ- ディスプレイオーディオ Bモニタ- LEDヘッドランプ スマ-トキ-  横滑防止 エアコン イモビライザー 衝突回避ブレーキ レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD Bluetooth ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション ・ナビ・ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 禁煙車 ユーザー下取車 純正SDナビ TV ETC キーレス 電動格納ミラー CD再生 点検整備付

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル 走行31000キロ 社外アルミホイル 禁煙車 純正ナビ TV オートライト HIDヘッドライト 本革ステアリング オートエアコン UVカットプライバシーガラス フロントフォグランプ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD プッシュスタート TVナビ 軽減ブレーキ レーンアシスト バックカメラ ステアリングスイッチ BTオーディオ オートハイビーム フォグライト オートライト・A/C DVD

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    40.9万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

関東
277
87万円
関西
165
75万円
東海
165
87.3万円
北海道
90
77.6万円
九州
158
81万円
東北
90
77.6万円
北陸・甲信越
87
72.6万円
中国
80
79.4万円
四国
46
73.5万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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ヴィッツとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  デュエット
106万円400万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
996~1797 排気量(cc) 989~1297
69~212 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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