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ノートとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  デュエット
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
6450 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外メモリナビ/社外14インチアルミホイール/プッシュスタート/インテリジェントキー/社外フロアマット/取扱説明書/ABS/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ドアバイザー/マニュアルエアコン

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 純正ナビフルセグバックカメラ1年保証付

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD NC9型ナビ 全周囲C プロパイロット ETC2.0ビルドイン デジタルインナーミラー HDMI USBtypeCポート ステアリングヒーター シートヒーター BSM Qiワイヤレス充電 SOSコール オートライト スペアスマートキー

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター・BSW・BSI・RCTA・4デジタルインナーミラー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ Bカメラ エマージェンシーブレーキ レーンキープ クリアランスソアナー ドライブレコーダー オートライト ETC 純正フロアマット 電動格納ミラー 純正WCP 地デジTV スマートキー

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ バックカメラ 純正ドラレコ ETC オートブレーキホールド HDMI接続

    本体価格
    184万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット NISSANコネクトナビ LEDヘッドライト ETC2.0 アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー SOSコール

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車 9インチナビ ドラレコ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    48.1万円

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    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

関東
1751
109.9万円
関西
878
116.1万円
東海
801
112.9万円
北海道
327
131.7万円
九州
925
116.7万円
東北
661
115.5万円
北陸・甲信越
526
117.2万円
中国
405
117万円
四国
176
114万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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ノートとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  デュエット
203万円310.9万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1198 排気量(cc) 989~1297
82 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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