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チェイサーとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  デュエット
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
132 中古車掲載台数 8
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー LBコンプ フルエアロ 車高調 新品19AW 後期

    本体価格
    179万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV MT5速載替 公認 HKSエアクリ 純正タービン アルミラジエーター 前置きインタークーラ 社外マフラー 車高調 オイルキャッチタンク サンルーフ 追加メーター レカロセミバケ ターボタイマー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 車高調 アルミ パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 純正フルエアロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV サンルーフ 5mt ナックル デフ ロールバー

    本体価格
    350万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテG キーレス 電動シート 16inアルミ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラー V 1JZターボ 後期モデル 5速MT載替公認

    本体価格
    399万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ Toyota Chaser/Fully repainted/全塗装/フルエアロ/ローダウン/19インチアルミホイール/スモークテール/ブロンズグリル/チェイサー/後期

    本体価格
    178万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ エアロ マフラー 外AW ローダウン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ ロードリー 

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

関東
56
264万円
関西
10
220.6万円
東海
23
252.5万円
北海道
16
291.6万円
九州
11
206.4万円
東北
4
129.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
9
311.2万円
四国
2
477万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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チェイサーとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  デュエット
194万円347万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1838~2997 排気量(cc) 989~1297
97~280 最高出力(馬力) 60~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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