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チェイサーとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   トヨタ  アルテッツァ
VS
50万円630万円
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中古車相場 32.5万円339万円
アルテッツァの相場表を見る
132 中古車掲載台数 93
  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5MT

    本体価格
    213万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV WORK18インチAW 車高調 純正エアロ サンルーフ 公認5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 純正サンルーフ 車高調 TRDグリル セルシオキャリパー 走り屋歓喜スペシャル

    本体価格
    330万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテG キーレス 電動シート 16inアルミ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ チェイサー ワーク新作ホイール ターボ用ミッション ワーク新作ホイール新品 車高調 社外マフラー ターボ用ミッションr154

    本体価格
    284万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 F7J R8J 当時物ボルクレーシング 旧車

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 全塗装済 社外エアロ 新品フルタップ車高調 WORKユーロライン18インチアルミホイール 競技用砲弾マフラー 社外ステアリング ユピテルドラレコ 運転席パワーシート

    本体価格
    157万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー ・キーレス・ETC・

    本体価格
    75万円

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    110万円

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    74万円

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    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

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    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクション 第2無期限保証・09保証 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 新品全塗装済車両 フルエアロ サンルーフ リアスポイラー 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート 純正6速マニュアル

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 車高調 社外マフラー 社外エアクリ 社外ホイール 社外ステアリング 6MT

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション HKSエアクリ BLITZ車高調 WED'sスポーツ18インチAW タワーバー NRDIステア 追加メーター 社外エアロパーツ

    本体価格
    148.9万円

関東
58
261.1万円
関西
10
240.7万円
東海
25
252.7万円
北海道
14
291.7万円
九州
9
230.5万円
東北
4
186.3万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
9
327.8万円
四国
2
456.5万円
地域別台数
関東
38
144.8万円
関西
11
141.5万円
東海
19
147.8万円
北海道
3
155.3万円
九州
10
112.5万円
東北
7
103.9万円
北陸・甲信越
2
66.8万円
中国
2
174.5万円
四国
1
175万円

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チェイサーとアルテッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  アルテッツァ
194万円347万円 新車時価格 206万円364万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1838~2997 排気量(cc) 1988~1998
97~280 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 11~11.6km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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