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チェイサーとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   アウディ  A3セダン
VS
50万円~601.5万円
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中古車相場 86.8万円~478万円
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105台 中古車掲載台数 175台
  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ G 当店デモカーJZX81カスタムT-ディメンド車高調オリジナルデュアル出しマフラー当時物深リムSSRメッシュAW

    本体価格
    218万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ フルエアロ ミレニアムジェイド全塗装 新品フルタップ車高調 ローダウン済み 新品CROSS SPEED RS9 18インチアルミホイール 新品タイヤ装着 レッドキャリパー オリジナルマフラーカッター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテG キーレス 電動シート 16inアルミ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 純正5速MT 1G-FEアバンテ内装 ハーフレースシートカバー 当時物スペアタイヤ フロントアンダートレイ オートライト付 修復歴無 前期型

    本体価格
    187万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 新規全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR5 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品マフラーカッター 新品LEDヘッドバルブ 新品フォグバルブ ラジエータグリル塗装

    本体価格
    167万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5速MT VERTEXエアロ D1ステアリング CUSCOタワーバー KTS車高調 BLITZインタークーラー&ターボタイマー ORCクラッチ APEXIブーストメーター 社外ラジエーター&エアクリ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV JZX100 サンルーフ 5速改公認 社外エアロ デフィーBF3連メーター 車高調 前置インタークーラー 1JZターボ 車高調 社外ホイール オリジンオーバーフェンダー  ストレートマフラー バケットシート

    本体価格
    370万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ローダウン 社外エアロ アルミ オートマ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 純正サンルーフ HKS GT2835タービン HKS F-ConSZ HKS追加メーター 前置きIC 社外オイルクーラー 車高調 社外マフラー 機械式LSD

    本体価格
    368万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 外19AW サイドエアロ

    本体価格
    156.8万円

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    389万円

関東
50台
307.8万円
関西
8台
251.7万円
東海
21台
283.7万円
北海道
12台
333.8万円
九州
9台
229.5万円
東北
1台
84万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
348.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
64台
263.9万円
関西
37台
317.3万円
東海
22台
295.8万円
北海道
6台
173万円
九州
12台
234.1万円
東北
10台
237.2万円
北陸・甲信越
9台
261.8万円
中国
12台
280.2万円
四国
3台
192.3万円

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チェイサーとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   アウディ  A3セダン
194万円~347万円 新車時価格 329万円~599万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1838~2997 排気量(cc) 999~1984
97~280 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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