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タイタンとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   トヨタ  タウンエーストラック
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 60万円638万円
タウンエーストラックの相場表を見る
272 中古車掲載台数 124
  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 4WD 検1年 4WD ディーゼル 積載1.5t

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ タイタン 積載車 セーフティローダー 2.95t積 古河 車載専用車 エルフOEM ワイド ボディ長5.7m ウインチ付

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン ライト 平ボデー 最大積載量1500kg R6クラッチオーバーホール済記録簿

    本体価格
    83万円

  • マツダ タイタン 1.5t Wキャブ 平ボディ 4WD 全低床 Wキャブ 全低床 切替式 4WD Wタイヤ Wエアバッグ 坂道発進補助 アイドリングストップ 集中ロック キーレスキー 荷台板張り 荷台内寸207/160/38 荷台高84 車両総重量4340kg

    本体価格
    362万円

  • マツダ タイタン ロングパネルバン トラック パネルバン MT 後輪ダブル バックカメラ ETC 電動格納ミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバック

    本体価格
    99万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3.0 4WD 5速ミッション ETC アイドリングストップ

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ ワイドロー 低床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左側電動格納ミラー アイドリングストップ 社外ナビTV 荷台床鉄板張り 2000Kg積載

    本体価格
    225万円

  • マツダ タイタン 平 垂直PG 積1.5t 全低床 AT 軽油 内寸306×160×37 外寸468×169×197 車両総重量3955キロ 昇降能力600キロ 荷台地上高約82 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式4JJ1 3000CC 小型 トラック

    本体価格
    267万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 積載2000kg ETC Dレコ 電格ミラー

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    163万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載800KG スチールデッキ 標準 Wエアバック

    本体価格
    149万円

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    139万円

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    434万円

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    346万円

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    60万円

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    本体価格
    468万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載900kg 普通免許対応 垂直式パワーゲート DX

    本体価格
    148万円

関東
55
272.4万円
関西
66
214万円
東海
48
266.8万円
北海道
17
190.6万円
九州
57
177.3万円
東北
4
246.4万円
北陸・甲信越
6
213.7万円
中国
8
128.6万円
四国
11
285.2万円
地域別台数
関東
30
336.1万円
関西
31
253.1万円
東海
17
259.2万円
北海道
8
250.5万円
九州
12
235.1万円
東北
4
155.6万円
北陸・甲信越
9
240.8万円
中国
9
186.5万円
四国
4
133.2万円

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タイタンとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   トヨタ  タウンエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円362.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
3000~5200 排気量(cc) 1495~1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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