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タウンエースとノアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエース   トヨタ  ノア
VS
88万円645万円
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中古車相場 17.9万円673.8万円
ノアの相場表を見る
5 中古車掲載台数 4057
  • トヨタ タウンエース GL 

    本体価格
    645万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース GL 車検新規1年付き自動車税込みオイル交換オ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便PKG トヨタチームメイト ユニバーサルステップ 後席モニター デジタルミラー 純正10.5型ナビ付きDA 衝突軽減 全周囲カメラ 電動リアゲート 両側パワスラ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G TRDエアロ アルパインナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 前席シートヒーター バックカメラ Bluetooth ナビ連動ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 煙車 純正10型メモリナビ(フルセグ/CD/DVD/BT)バックモニター パワスラ 電動リアゲート レーダークルコン 前後コーナーセンサー ETC オートハイビーム シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    380.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ CD ワンセグTV バックカメラ ETC 衝突回避軽減 横滑り防止 クルコン 両側電動スライドドア 3列シート シートヒーター 純正AW スマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5型ナビ 後席モニター 快適利便PKG 両側電動スライド ブラインドスポットモニター 電動リアゲート レーダークルーズ LEDヘッド バックカメラ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    382.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 前使用歴当社試乗車 ディスプレイオーディオ(ナビ有・テレビ有) 後席モニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 全国対応1年保証付き/Toyota Safety Sense/DVD再生ナビフルセグTVETC/自動ドア/バックモニタ-/AUTOライト/フォグ/Bluetooth/シートヒーター/1オーナー/7人乗

    本体価格
    175万円

関東
0
---
関西
1
---
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1216
263.6万円
関西
620
262.4万円
東海
580
274.2万円
北海道
156
267.6万円
九州
558
273.1万円
東北
322
262.7万円
北陸・甲信越
230
266.6万円
中国
251
275万円
四国
124
281.3万円

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トヨタ  タウンエース   トヨタ  ノア
98.4万円310.1万円 新車時価格 267万円431万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4360×1685×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
1812~2184 排気量(cc) 1797~1986
79~97 最高出力(馬力) 98~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 6名、7名、8名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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