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マークIIとターセルセダンを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとターセルセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   トヨタ  ターセルセダン
VS
35万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 ---
ターセルセダンの相場表を見る
181 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 5MT載替公認 ターボ 外品フルエアロ BBS17AW 車高調 TRDマフラー クスコタワーバー インタークーラー 前後強化スタビライザー クスコLSDタイプRS D席レカロ H30タイベル交換済

    本体価格
    399万円

  • トヨタ マークII グランデ 1オーナー 走行7000km 禁煙 D記録簿

    本体価格
    318万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 1JZ フルエアロ 車高調 社外18インチアルミ パワーシート オートライト タイミングベルト交換歴有 修復歴無

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ツインカム24 赤ヘッドツインカムEG TEMS サンルーフ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正(057)ホワイトパールマイカ 純正15インチホイール フロントフォグランプ スペアタイヤ パワーシート CD ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ツインカム24 /GX71改/MT載替公認/社外マフラー/社外アルミホイール/ハードトップ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V HKS2835PROタービン サード555ccインジェクター 社外インタークーラー HPIアルミラジエーター HPIオイルクーラー ORCクラッチ 純正5速ミッション 純正サンルーフ ブリッドシート 社外足回り

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 純正5速 ターボ サンルーフ デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 黒革調

    本体価格
    189万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V GTX3076Rタービン F-CON金プロ 5MT

    本体価格
    435万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ターセルセダン 4WD パワステ エアコン 

    本体価格
    応談

関東
71
234.7万円
関西
12
172.6万円
東海
35
201.2万円
北海道
15
182.5万円
九州
13
228.2万円
東北
6
144.3万円
北陸・甲信越
7
169.7万円
中国
16
251.6万円
四国
6
130.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マークIIの中古車を探す

ターセルセダンの中古車を探す

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マークIIとターセルセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   トヨタ  ターセルセダン
254.1万円325.5万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1988~2491 排気量(cc) 1331~1496
160~280 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

トヨタのミニマムサイズセダン

トヨタのセダンシリーズの中で最もコンパクトなセダン。ターセルセダンはこれを最後に、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルなものだが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリング。内装は運転席回りをえぐったような形状にすることで、開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボを設定、駆動方式はFFと4WDが用意された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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