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アリストとターセルセダンを比較! - みんなの比較車種

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アリストとターセルセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   トヨタ  ターセルセダン
VS
39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 ---
ターセルセダンの相場表を見る
97 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ TOM'Sマフラー 車高調 社外グリル エレクトロマルチビジョン キーレス フロントパワーシート クルコン チルト&スライドムーンルーフ HID フォグ パドルシフト  純正17インチアルミ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正ナビ HKSエアクリーンアー 車高調 純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト S300 ベルテックスEd 走行65100キロ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ターボ車 本革 シートヒーター 純正アルミ 純正マルチ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルパインディスプレイオーディオ/tanabe車高調/TOM'Sマフラー/TOM'Sエアクリ/シルクブレイスステアリング/クスコフロントアーム/タワーバー/JBLサウンド/キャリパー/リアウイング

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 後期 2JZ直6エンジン 車高調 社外新品19インチAW トランクスポイラー 運転席 助手席パワーシート 電動チルトステアリング SDナビTV サブウーハー キーレス ジウジアーロデザイン 修復歴なし

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 ユーザー様直接仕入れ・2JZターボエンジン・フルエアロ・IDEAL車高調・フジツボマフラー・イカリングヘッドライト・シュタイナー19インチAW・社外LEDテール・タイベル交換済み

    本体価格
    203.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ターセルセダン 4WD パワステ エアコン 

    本体価格
    応談

関東
21
228.3万円
関西
15
192.8万円
東海
20
232.4万円
北海道
6
158.7万円
九州
10
218.6万円
東北
5
133.4万円
北陸・甲信越
6
184.6万円
中国
10
202万円
四国
4
145.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリストとターセルセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   トヨタ  ターセルセダン
356万円555万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
2997 排気量(cc) 1331~1496
230~330 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

トヨタのミニマムサイズセダン

トヨタのセダンシリーズの中で最もコンパクトなセダン。ターセルセダンはこれを最後に、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルなものだが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリング。内装は運転席回りをえぐったような形状にすることで、開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボを設定、駆動方式はFFと4WDが用意された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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