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ソアラとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ソアラとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  S2000
VS
44.9万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 198.8万円928万円
S2000の相場表を見る
132 中古車掲載台数 189
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション /全塗装済/エアサス/V-visionエアロ/WORK Emotion19AW/赤革シート/パワーシート/HIDライト/フロントフォグ/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックサーバー/ETC/キーレスエントリー/

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 純正ホイール/純正マフラーあり

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ ソアラ 2.0GT 走行52000km 載替5MT(動力伝達装置公認済) エアロ 14インチ復刻ロンシャン8Jアルミ Fワンオフ車高調 昭和GPマフラー 外品ハンドル オートエアコン PS PW 車検R9.6まで

    本体価格
    463万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 電動格納式メタルトップ/マークレビンソンサウンドシステム/パワーシート/レッドレザーシート&内装/シートヒーター/純正ナビゲーション/CD/ETC/パワーウインドー/パワステ/

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボL 同色全塗装 新品車高調 社外19AW

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 純正5速MT 純正ガラスサンルーフ 純正フルエアロ 1Gツインターボエンジン フルタップ車高調 社外マフラー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT DOHC MZ11 5速 2オーナーCAR

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 純正フルノーマル 2.8GT リミテッドエディション フェンダーミラー

    本体価格
    520.3万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボ ツインターボ 純正オプションブルーイッシュグリーン シューティングブレイク18インチアルミ 後期バンパー 中期テール 社外マフラー 社外エアロ CD ETC クルーズコントロール レインバイザー

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
    348.8万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1-200型 後期モデル

    本体価格
    310万円

  • ホンダ S2000 タイプV  走行少ない42000K 程度良好 やっ 

    本体価格
    応談

関東
43
251.9万円
関西
14
264.1万円
東海
17
282.2万円
北海道
9
235.8万円
九州
28
229.9万円
東北
8
183.4万円
北陸・甲信越
1
218万円
中国
9
315.3万円
四国
3
249.4万円
地域別台数
関東
92
453.4万円
関西
27
395.2万円
東海
25
472万円
北海道
2
374.4万円
九州
21
411.1万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
9
386.2万円
中国
10
431.2万円
四国
1
330万円

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ソアラとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  S2000
630万円661.5万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
4292 排気量(cc) 1997~2156
280 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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