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スカイラインとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  センチュリー
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 69.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
828 中古車掲載台数 62
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正8インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 全方位運転支援システム クルコン 前席シートヒーター+パワーシート 運転席シートメモリー ETC 前側ドラレコ パドルシフト アルミペダル

    本体価格
    273.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 新品20インチホイール&タイヤ/黒ハーフレザーシート/パワーシート/クルーズコントロール/バックカメラ/メーカーナビTV/Bluetoothオーディオ/ビルトインETC

    本体価格
    127万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM RB2500DET 5MT車 社外AW リアスポイラー 純正マフラー 純正ステアリング 純正シート 純正シフトノブ 修復歴なし

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプG 禁煙車/記録簿/社外ナビ/10枚CDチェンジャー/MD/ETC/キーレス/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/15インチ純正アルミホイール/

    本体価格
    149.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・プロパイロット2.0・アラウンドビューモニター・ETC・シートヒーター・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・18インチアルミ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター 禁煙車 レーダークルーズ オートマチックハイビーム LEDヘッド 純正17インチアルミ LEDフォグ デュアルエアコン ETC

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ハイブリッド・4WD・タイプP

    本体価格
    112万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS RB25DET載替 ターボ MT載替 前置きインタークーラー 車高調 社外17インチアルミホイール エアロ リアウイング 社外エアクリーナー 社外マフラー

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 純正ナビ(AM/FM/USB/Bluetooth/フルセグ)/全方位カメラ/プロパイロット2.0/アンビエントライト/BOSEサウンドシステム/ドライブレコーダー/ETC2.0/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライトレザーシート

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP BOSEサウンド 社外足廻り 社外マフラ-

    本体価格
    278万円

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    6880万円

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    応談

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  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

関東
348
263.3万円
関西
84
307.9万円
東海
152
296.9万円
北海道
43
214.5万円
九州
63
203.3万円
東北
30
233万円
北陸・甲信越
34
235.4万円
中国
56
295.7万円
四国
18
282.2万円
地域別台数
関東
23
1412.1万円
関西
12
956万円
東海
10
572.5万円
北海道
2
485万円
九州
6
480.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
2
107.5万円
中国
4
259.7万円
四国
2
298万円

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スカイラインとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  センチュリー
299万円948万円 新車時価格 1960万円2300万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1991~3498 排気量(cc) 4968
211~420 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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