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センチュリーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   AMG  CLSクラス
VS
109.9万円5980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 260万円623万円
CLSクラスの相場表を見る
101 中古車掲載台数 9
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 (8J9)摩周シリーンブルーマイカ 全席シートヒーター シートクーラー 全席パワーシート イージークロージャ クルルコン 後席モニター メーカー純正ナビ ETC 地デジTV DVD バックカメラ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 全席本革パワーシート オットマン ライティングテーブル リア3面カーテン ウッドコンビハンドル セキュリティシステム連動キーレスキー 後期型ヘッド&フォクランプ 社外バックカメラ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革シート ドアミラー オールパワーシート HIDライト リアカーテン リアマッサージシート ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 公用車ワンオーナー プレステージタイプレースハーフシートカバー 唐草模様モチーフサイド&リヤ電動カーテン ウールファブリック前後ヒーター付パワーシート リヤシートバイヴ&コンフォータブルエアシート

    本体価格
    378万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 全塗装車/革シート/純正ナビ/後席モニター/ETC/ドアミラー/純正16インチAW/サスコン

    本体価格
    290万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/車検R9/4月/オーキッドレザー/シートクーラー/バックカメラ/テレビ/マッサージ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(フロマージュ) 本杢加飾(ブラウン) 純正フロアマット(プレステージタイプ) 純正サイドバイザー 純正18インチAW スペアタイヤ ドライブレコーダー(前後方)

    本体価格
    1500万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期モデル/瑞雲デミュアーブルーマイカ/HIDヘッドライト/純正ナビ/バックカメラ/後席モニター/ドアミラー/ETC/フルセグTV/純正16インチAW/電動レースカーテン

    本体価格
    425万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威/エターナルブラック ウールファブリック仕様 瑞響(ベージュ) 本杢パネル 紗綾形崩し柄天井 11.6インチリヤシートエンターテインメント 4席独立温度コントロールフルオートエアコン

    本体価格
    1348万円

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    623万円

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    566万円

関東
38
897.5万円
関西
16
726.7万円
東海
21
1077.1万円
北海道
5
516.1万円
九州
5
367.7万円
東北
1
255万円
北陸・甲信越
3
178万円
中国
8
663.8万円
四国
4
298万円
地域別台数
関東
5
421.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
3
483万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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センチュリーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   AMG  CLSクラス
1960万円2300万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
4968 排気量(cc) 5461
381 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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