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セルシオとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとディグニティハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
58万円531.9万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 95.8万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
254 中古車掲載台数 1
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 30後期モデル 黒革シート サンルーフ シートヒーター&エアコン 新品車高調 AMEホイール リアストレートマフラー イージークローズドア ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    177万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サビ無し本州車両・サンルーフ・本革・純正マルチ・バックカメラ・パワーシート・クルーズコントロール・コーナーセンサー・電動リアサンシェード・キーレス・HID・Fフォグ・純正アルミ・横滑り防止・試乗可

    本体価格
    165万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ・黒革・サンルーフ・HDDナビ・19AW

    本体価格
    58万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ワンオーナー 車検記録簿全あり

    本体価格
    90万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 黒革 SR マルチ JIC車高調 T-DEMENDアーム ワンオフマフラー オルデン18インチ 走行100.000キロ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 20AW(ランベック:フロント9J/リア10J) フロント:ワイドトレッドスペーサー1.5mmハブ付 ジョブデザインサイドステップ ジョブデザイン:リアバンパー マフラーカッター(ジョブデザイン) マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ ETC/スマートキー/シートエアコン

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ 本革・マルチ・後期モデル

    本体価格
    198.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP インフィニティ仕様 ロングホイールベース インテリジェントブレーキアシスト レーダークルコン サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド 本革全席PS 助手席オットマン付き シーマOEM

    本体価格
    95.8万円

関東
73
176.6万円
関西
26
152.8万円
東海
74
177.8万円
北海道
18
156.4万円
九州
14
179.3万円
東北
11
140万円
北陸・甲信越
12
223.6万円
中国
14
171.2万円
四国
12
160.7万円
地域別台数
関東
1
95.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

セルシオの中古車を探す

ディグニティハイブリッドの中古車を探す

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セルシオとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   三菱  ディグニティハイブリッド
593.3万円1029万円 新車時価格 840万円864万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
4292 排気量(cc) 3498
280~354 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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