| トヨタ スプリンターマリノ | トヨタ マークII | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
118万円
スプリンターマリノの相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～625万円
マークIIの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 173台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| トヨタ スプリンターマリノ | トヨタ マークII | |
|---|---|---|
| 129万円～198.2万円 | 新車時価格 | 254.1万円～325.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4385×1695×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1760×1460 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～12.6km/L |
|
ハードトップボディをまとったスポーティセダン コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5) |
解説 |
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
スプリンターマリノとマークIIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スプリンターマリノとマークIIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスプリンターマリノの中古車は1台、マークIIの中古車は173台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
