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スプリンターとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンター   モーガン  プラスフォー
VS
50万円158万円
スプリンターの相場表を見る
中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
11 中古車掲載台数 7
  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ 5速マニュアルトランスミッション 走行距離65199KM 修復歴 無し 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スプリンター 1.5Gサルーン 5速MT

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター MTマニュアル MTマニュアル 走行距離68046KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 5速マニュアル/タイベル交換済み/買取直販

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスフォー Plus Four A/T 正規ディーラー認定中古車 登録済み未使用車  メーカー保証付 本革シート ポリッシュドワイヤーホイル シートヒーター エアコン スポットライト ラゲージラック

    本体価格
    1490万円

  • モーガン プラスフォー AT (ワンオーナー / エアコン / ヒーティッドシート / スピーカーシステム / Moto-Litaステアリング / ラゲージラック / イージーアップフード Mohair / 15inchワイヤーホイール)

    本体価格
    応談

  • モーガン プラスフォー 新車未登録 PlusFour75th限定モデル スポーツブラック/アイボリーレザー ポリッシュドワイヤーホイール(5本) 刺繍入りヘッドレスト エアコンディショニング ストーンガードブラック

    本体価格
    1755.6万円

  • モーガン プラスフォー 2シーター イージーアップフード - ベージュモヘア エアコンディショニング シートヒーター

    本体価格
    1738万円

  • モーガン プラスフォー ワンライト ワンテール 最新デモカーUP SCI正規ディーラー車 マイナーチェンジモデル ワンライト ワンテール BMW製20004気筒ターボ 8速AT エアコンパワステ オプション付

    本体価格
    1890.6万円

  • モーガン プラスフォー PlusFour クラシックスポーツレッド ゼンハイザープレミアムオーディオ エアコンディショニング ヒーティッドシート

    本体価格
    1694万円

  • モーガン プラスフォー PLUSFOUR 

    本体価格
    1755.6万円

関東
7
125.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
50万円
九州
1
100万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1729.2万円
関西
1
1890.6万円
東海
2
1622.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スプリンターとプラスフォーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンター   モーガン  プラスフォー
94.1万円187.2万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4310×1690×1385  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~2184 排気量(cc) ---
73~165 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.6~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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