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シエンタとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタ
VS
15万円395万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 18万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
5558 中古車掲載台数 40
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G トヨタセーフティセンス 両側電動スライドドア ETC Blu-ray対応 フルセグ オートライト フロントシートヒーター 2年保証付

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X 片側電動スライドドア キーレス オーディオレス

    本体価格
    167万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ/Bカメラ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 2トーン 天井サーキュレーター Sヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    171万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 禁煙車 トヨタセーフティセンス 電動スライドドア ナビ バックカメラ ブルーテュース テレビ ドアバイザ ETC オートハイビーム サイドエアバック キーレスエントリ 3列シート7人乗り ドライブレコーダ

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター TV ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    307.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G クエロ フルセグメモリーナビ ドライブレコーダー ETC ブラックマイカ(209)

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 社外ナビ/バックカメラ/フリップダウンモニター/ビルトインETC/両側電動スライドドア

    本体価格
    179.1万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
1726
186.5万円
関西
832
191.3万円
東海
859
193.3万円
北海道
156
210.9万円
九州
803
188.5万円
東北
404
187.5万円
北陸・甲信越
331
187万円
中国
302
182.1万円
四国
145
194.2万円
地域別台数
関東
22
37.3万円
関西
7
35.9万円
東海
2
29.3万円
北海道
2
86.9万円
九州
1
45万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
1
44.9万円
中国
1
58.8万円
四国
1
49.8万円

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シエンタとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタ
195万円385.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1490 排気量(cc) 1997
91~120 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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