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シエンタとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 23万円24万円
テリオスルキアの相場表を見る
5493 中古車掲載台数 2
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 衝突被害軽減ブレーキ クルコン 純正SDナビ 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートハイビーム 両側電動ドア シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア Bluetooth接続 オートライト 100V電源 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ モデリスタフルエアロ 全周囲カメラ 純正ナビ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドランプ フルセグTV ETC2.0 ステアリングスイッチ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ X 

    本体価格
    184万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z トヨタセーフティセンス

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5型ナビ サーキュレーター 全周囲カメラ アドバンストパーク 衝突軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター AC100V ETC車載器 フルセグ

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ/バックカメラ/両側パワスラ/LEDライト/ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 両側電動スライドドア オートエアコン ETC 純正ナビ TV Bluetooth SD CD AUX バックカメラ ドライブレコーダー 社外アルミ プッシュスタート 3列シート

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    275万円

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    24万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
1716
186.4万円
関西
817
197.9万円
東海
857
190.2万円
北海道
133
200万円
九州
794
197.7万円
東北
327
186.5万円
北陸・甲信越
324
191.2万円
中国
351
190.1万円
四国
174
206.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シエンタとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  テリオスルキア
195万円385.2万円 新車時価格 124.8万円136万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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