| トヨタ サイノスコンバーチブル | ボルボ V60 | |
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| VS | ||
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75万円～89.9万円
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中古車相場 |
13.8万円～760万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 553台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ サイノスコンバーチブル | ボルボ V60 | |
|---|---|---|
| 159.8万円～212.1万円 | 新車時価格 | 499万円～999万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4155×1660×1320 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1850×1435 他 |
| 1331～1496 | 排気量(cc) | 1968 |
| 85～110 | 最高出力（馬力） | 197～333 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
解説 |
2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実 プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps／最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー＋ターボ＋電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps＋87ps（モーター）と、同253ps＋87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety（衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム）に「対向車対応機能」を新たに搭載された。（2018.9） |
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