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サイノスコンバーチブルとエキシージスポーツ410ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サイノスコンバーチブル   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
VS
85万円89.9万円
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中古車相場 ---
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2 中古車掲載台数 1
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー  タイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

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  • ロータス エキシージスポーツ410ロードスター 3.5 

    本体価格
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サイノスコンバーチブルとエキシージスポーツ410ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノスコンバーチブル   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
159.8万円212.1万円 新車時価格 1398.6万円1424.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4155×1660×1320 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1331~1496 排気量(cc) 3456
85~110 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
12.6~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
解説

サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー

サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps/最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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