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N-BOXスラッシュとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとサイノスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  サイノス
VS
23万円165万円
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中古車相場 39.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
474 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ あんしんPKG 1年保証 ナビVRM-155VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD シートヒーター ETC HID VSA アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    103万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・スペアキー

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X インテリアカラーパッケージ・ダイナースタイル ETC CTBA

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 検・2年付/Bカメ/Bluetooth/関東仕入/禁煙車/モード切替ステアリング/電子制御パーキングブレーキ/Sキー/Pスタート/Tチェーン

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 車検2年 全国対応1年保証 衝突被害軽減システム スマートキー プッシュスタート 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC車載器 オートエアコン オートライト 電動格納ミラー チップアップシート

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 禁煙車 ターボ クルーズコントロール パドルシフト 革巻ステアリング 純正ナビ Bluetooth デジタルテレビ バックモニター ETC シティブレーキアクティブシステム HIDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ N-BOXスラッシュGターボAパッケージ

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ワンオーナー/ターボ/禁煙/社外8インチナビ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ターボ・禁煙車・純正8型ナビ・Bカメラ・パドルシフト・ETC・クルコン・革巻きコンビハンドル・電子パーキングスイッチ・USB端子

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

関東
110
83.6万円
関西
35
76.8万円
東海
76
79.6万円
北海道
22
84.9万円
九州
77
78.6万円
東北
40
86.6万円
北陸・甲信越
51
87.2万円
中国
37
65.9万円
四国
26
82.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとサイノスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  サイノス
132万円195.6万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
658 排気量(cc) 1331~1496
58~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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