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ハスラーとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
11422 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 純正9型DAナビTV 禁煙 全方位カメラ デュアルカメラブレーキ 衝突軽減 追従クルコン パーキングセンサー LEDオートライト シートヒーター DVD再生 パドルシフト ルーフレール

    本体価格
    207.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール オートハイビーム

    本体価格
    165.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ テレビナビ ドラレコ ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    応談

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無し 左右シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 純正8インチナビ フルセグTV デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター 全方位カメラ BTCD/DVD USB 純正15AW ホワイトレター

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビー車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート オートエアコン シートヒーター スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム バックカメラ

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ HIDヘッドライト ウインカーミラー アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ワンオーナー車 純正ナビ デュアルカメラブレーキサポート 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 先行車発進告知機能 バックカメラ 純正15インチアルミ 純正フロアマット ETC

    本体価格
    82.6万円

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    148万円

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    応談

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    180万円

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    115.4万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

関東
2517
124.3万円
関西
1443
125.2万円
東海
1680
128.7万円
北海道
806
140.2万円
九州
1751
121万円
東北
1104
132.1万円
北陸・甲信越
842
126.2万円
中国
824
127.1万円
四国
455
124.7万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
1
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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ハスラーとコロナクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
657~658 排気量(cc) 1587~1998
49~64 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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