| トヨタ コロナクーペ | マセラティ クーペ | |
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| VS | ||
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中古車相場 |
268万円～588万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ コロナクーペ | マセラティ クーペ | |
|---|---|---|
| 139.7万円～218.5万円 | 新車時価格 | 1207.5万円～1491万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4415×1690×1295 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1825×1305 他 |
| 1587～1998 | 排気量(cc) | 4244 |
| 105～160 | 最高出力（馬力） | 390～401 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ 2002（Ｈ14）年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー＆トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5) |
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