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カローラとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとコルサセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  コルサセダン
VS
54万円308万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 14万円85万円
コルサセダンの相場表を見る
336 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 純正ナビ・TV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー フロントフォグランプ ETC 純正アルミ ワイパーデアイサー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X 後期 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 角型3灯式LEDヘッド オートマチックハイビームアシスト ブレーキホールド プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB セーフティセンス 大画面9インチディスプレイオーディオ ハーフレザーシート 電動パーキングブレーキ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ LEDヘッドランプ 純正17インチAW 前後ソナー 充電用USB端子 1オーナー

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ DAナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ETC スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラ AE70 GLエクストラ 1500cc 走1.6万km/ソレックス40φ/イン&エキマニ/AE86用外マフラー/スターシャーク14インチ8J9j/AE86用ブリッツ車高調/5速載替/クスコラテラル/チンスポ/加工バーフェン/純正パーツ有

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.5 AX 4WD 社会アルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・元群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 

    本体価格
    14万円

関東
97
190.8万円
関西
41
192.7万円
東海
44
205.4万円
北海道
18
187.4万円
九州
43
190.9万円
東北
37
194.1万円
北陸・甲信越
18
182.1万円
中国
30
194.9万円
四国
8
191.4万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
14万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとコルサセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  コルサセダン
190.1万円336.6万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1196~1797 排気量(cc) 1331~1496
98~140 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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