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クラウンワゴンと360を比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンと360の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   スバル  360
VS
74.8万円369万円
クラウンワゴンの相場表を見る
中古車相場 78万円268万円
360の相場表を見る
42 中古車掲載台数 29
  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 8人乗 サンルーフ ルーフレール 全塗装済 ベンコラ 社外R14アルミ ローダウン ETC パワーシート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラフルカスタム NEW全塗装 新品サス 丸目メッキバンパー 新品ラリーホイール 新品リボンタイヤ 8人乗りサードシート付

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート・コラムシフト・サンルーフ・ローダウン・SSRホイール・タイベル交換済み・電動パワーシート・ウッド調ステアリング・ナビ・フルセグTV・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン コラムシフト・ベンチシート・8人乗り・タイミングベルト交換済み・200馬力モデル・サンルーフ・WORKアルミ・パワーシート

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯 メッキバンパー 7人乗り

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス ローダウン AC ワンオフマフラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 丸目4灯ライト ローダウン ホワイトリボンタイヤ メッキバンパー コラムシフト ベンチシート ルーフレール サンルーフ ダッシュマット エンケイBAJAアルミホイール タイベル交換済み 修復歴無し

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ ETC ディーゼル

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス ベンコラマニュアル8人乗りサードシート付  新品デイトナホイール 新品ホワイトリボン サンルーフ 2000CC 保証付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション装着車 純正15インチアルミ 純正ナビ 純正オーディオ サンルーフ CDチェンジャー ETC車載器 コーナーセンサー 燃料ポンプ交換済 修復歴無 カーセンサー認定済

    本体価格
    183.8万円

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    213万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    応談

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    165万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    159.8万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    268万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    160万円

関東
19
178.1万円
関西
2
232.6万円
東海
10
213.9万円
北海道
2
108万円
九州
4
126.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225.8万円
中国
4
197.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
162万円
関西
1
160万円
東海
6
130.7万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
202.5万円
四国
1
255万円

クラウンワゴンの中古車を探す

360の中古車を探す

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クラウンワゴンと360のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   スバル  360
190.8万円340.6万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) ---
94~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名、7名、8名 乗車定員 ---
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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