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クラウンマジェスタとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ヒーレー  スプライト
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 335.4万円630万円
スプライトの相場表を見る
283 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 車検整備付 ブラックアイ車高調 センスブランドマフラー ケンウッドメモリナビ Bluetooth対応 前後パワーシート ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール キーレスキー HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 走行25000KM

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ クリアランスソナー クルーズコントロール キセノンオートライト フォグランプ 純正17型AW パワーシート シートメモリー シートヒーター AFS ドラレコ ETC

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 アドバンスドパッケージ/メモリー機能付電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/PCS/クリアランスソナー/BSM/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートハイビーム/純正18AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正8インチナビ バックカメラ ベージュレザー パワーシート シートベンチレーション 社外前後ドラレコ TRDエアロ スペアタイヤ 純正フロアマット 純正バイザー レーダークルーズコントロール 前後コーナーセンサー

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 VLENEフルエアロ BLITZフルタップ車高調 WORK20インチ シートカバー Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV クルーズコントロール スマートキー×2 ETC

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ ベージュ革シート RAYS18インチ フルタップ車高調 ストレートマフラー クルーズコントロール サンシェード ETC

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    335.4万円

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    本体価格
    応談

  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレースプライトMk1 エンジン1098cc                          幌 トノカバー サイドウインドウ有り

    本体価格
    550万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    630万円

  • ヒーレー スプライト  

    本体価格
    388.8万円

  • ヒーレー スプライト マーク1 Fディスクブレーキ

    本体価格
    558.4万円

関東
88
168.4万円
関西
38
208.4万円
東海
51
178.6万円
北海道
29
146.3万円
九州
25
175.4万円
東北
9
120.8万円
北陸・甲信越
12
153.7万円
中国
13
191.2万円
四国
18
168.9万円
地域別台数
関東
3
507.9万円
関西
1
---
東海
2
469.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ヒーレー  スプライト
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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