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クラウンアスリートとプレーリーリバティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  プレーリーリバティ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 78万円
プレーリーリバティの相場表を見る
1603 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 1オーナー 純正オプション18インチアルミ 純正ナビ フルセグ地デジTV バックカメラ トヨタセーフティセンス ハーフレザー スマートキー LEDヘッドライト 純正ドラレコ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 ANELO19AW 新品車高調 エアロ

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒本革/20インチAW/車高調/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/レギュラーガソリン仕様/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 自社 ローン HDDナビ フルセグ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 車高調 ISF純正アルミ 後期バンパー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ユーザー買取車 メーカー純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター サイドモニター 社外18インチアルミ オートエアコン ETC パワーシート シートヒーター 取保 スペアキー

    本体価格
    61.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サイドエアバック メディアプレイヤー接続 メモリーナビゲーション 革 電動パワーシート AW 地デジ パワーウィンドウ 助手席エアバッグ TVナビ オートエアコン キーフリー VSC エアバッグ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 新品19ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 新品2色切替LEDフォグライト クラッツィオ黒革調シートカバー パワーシート ETC 純正マルチナビ バックカメラ オートクルーズ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 修復歴無し 純正HDDナビ・TV バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール キセノンライト LEDフォグランプ 純正17インチAW リヤクリアランスソナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S オートサロン出展予・定/サンルーフ/黒革/モデリスタマフラー/新品タイヤ/マンガンラスター/クリアランスソナー/オートクルーズ/HDDマルチナビ/レギュラーガソリン仕様/HIDヘッドライト/LEDフォグランプ/フルセグTV

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレーリーリバティ スペシャルエディション7人 

    本体価格
    78万円

関東
508
170.2万円
関西
303
205.8万円
東海
225
168.4万円
北海道
88
177.9万円
九州
213
167.2万円
東北
57
183.4万円
北陸・甲信越
71
170.1万円
中国
98
176.8万円
四国
40
175.2万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとプレーリーリバティのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  プレーリーリバティ
357万円618.3万円 新車時価格 169.8万円269万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1695×1630  他
1998~3456 排気量(cc) 1998
178~315 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.2~11.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

快適さを5ナンバーサイズにパッケージング

プレーリージョイに続いてサブネームが与えられてはいるものの、実質的にはプレーリーの3代目で、5ナンバーサイズの7人乗りミニバンというキャラクターは踏襲されている。段差の少ないフラットフロアや広い開口部をもった両側スライドドア、前後左右に可能なウォークスルーなどを採用し、便利さ&快適さはそまで以上に向上した。エンジンは2Lの直4。FF車にはハイパーCVTが、4WD車には4ATが組み合わされる。全車に燃料系の拡大表示などが行えるファインビジョンデジタルメーターを装着。車庫入れなどに威力を発揮するバックビューモニターなどもオプションで用意されている。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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