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クラウンアスリートとリューギEXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとリューギEXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   光岡自動車  リューギEX
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 453.2万円
リューギEXの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 新品20AW ローダウン 純正ナビ シュティッヒ メッシュNR ESPELIRスーパーダウンサス バックカメラ パワーシート スマートキー ETC クルコン フルセグ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S RSRTi2000ローダウンスプリング Weds20インチA/W 純正ナビ バックモニター クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター プリクラッシュセーフティ 禁煙車 ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S FU1937 純正8インチHDDナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    234万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア モデリスタエアロ(F・S・R) /モデリスタマフラーカッター/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD ナビ  アルミ  バックカメラ  クルーズ  TV    ETC

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正アルミ シートヒーター HIDヘッドライト オートクルーズ ガイド付きバックモニター ナビ連動ETC 電動シート スマートキー  HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期 OP18インチアルミホイール ムーンルーフ クリアランスソナー 黒革 メーカーSDナビ シートベンチレーション メモリーシート 禁煙車 バックカメラ スマートキー LEDヘッド ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    268.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 後期/スパッタリング18AW/半革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/パドルシフト/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    213.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギEX 1.5 ハイブリッド EX 新車未登録 特別塗装色 本革シート 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 キーレス

    本体価格
    453.2万円

関東
527
166.4万円
関西
297
198.1万円
東海
251
174万円
北海道
99
164.2万円
九州
216
172.1万円
東北
61
198.2万円
北陸・甲信越
79
167.9万円
中国
77
186.4万円
四国
40
151.8万円
地域別台数
関東
1
453.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  クラウンアスリート   光岡自動車  リューギEX
357万円618.3万円 新車時価格 263.2万円385.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 1494~1496
178~315 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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