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クラウンアスリートとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
1613 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期/スパッタリングAW/半革電動シート/シートヒーター/電動チルト&テレスコピック/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/LED

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアムエディション 4WD ナビ・エンスタ・HID

    本体価格
    29万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品21インチタイヤ・21インチホイール・車高調・BSM・黒革エアーシート・クリアランスソナー・トヨタセフティーセンス

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 19AW 車高調 黒本革シート 4本出しマフラー エアロ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ/TV/走行距離5万キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルエディション 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール 純正18インチアルミ ビルトインETC オートライト オートエアコン CD フルセグTV HIDヘッド スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション カールソン19インチホイール タナベフルタップ式車高調 Bluetooth イエローフォグライト パワーシート クルーズコントロール イージークローザー バックカメラ 専用グリル リアサンシェード

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 純正HDDナビ クルーズコントロール サンルーフ パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト バックカメラ オートライト ETC MTモード 純正18インチAW

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー後期型・新品(車高調・20AW)

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S バックカメラ LEDヘッドライト パワーシート クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール ETC プッシュスタート Bluetooth ドライブレコーダー オートライト スマートキ―

    本体価格
    130.6万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

    本体価格
    99万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 6-02 

    本体価格
    79万円

関東
511
169.8万円
関西
307
204.2万円
東海
228
169.1万円
北海道
89
178.1万円
九州
213
166.8万円
東北
58
184万円
北陸・甲信越
70
169.7万円
中国
99
175.1万円
四国
38
176.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   光岡自動車  ヌエラ6-02
357万円618.3万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 1496~1797
178~315 最高出力(馬力) 105~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンアスリートの中古車は1613台、ヌエラ6-02の中古車は2台掲載しています。
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