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クラウンアスリートとコンチェルトを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとコンチェルトの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  コンチェルト
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 75.9万円
コンチェルトの相場表を見る
1755 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 21系アスリートLOOK/サンルーフ/Bluetoothオーディオ/禁煙車/WORK製19インチアルミホイール/車高調/ウッドコンビハンドル/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックモニター

    本体価格
    72万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ ETC バックカメラ フルセグ Bluetooth クリアランスソナー LEDヘッド/フォグ シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート HID エアロ ローダウン AME19AW 外品デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグ Bモニター クルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型/黒本革/クリソナ/TRDエアロ/19AW/ローダウンサス/バックカメラ/HDDマルチナビゲーション/クルーズコントロール/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G フルセグナビ プリクラッシュ レーダークルコン Bモニ Cセンサー BT ドラレコ ETC Pスタート スマキー カールソン19インチAW Aハイビーム Aライト HIDヘッド フォグ Pシート ステリモ 電格ミラー

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 バックモニター メディアプレイヤー接続 バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 AIMGAIN20インチ新品車高調 新タイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ 温席 クルコン

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品ホイールタイヤ新品車高調モデリスタ

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ コンチェルト 1.6 JX-i 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 ZCエンジン 1600cc修復歴 無し 社外アルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 車高調

    本体価格
    75.9万円

関東
560
167.4万円
関西
311
197.6万円
東海
269
178.8万円
北海道
104
172.3万円
九州
226
171.7万円
東北
72
199.7万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
179.3万円
四国
44
161.6万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンアスリートとコンチェルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  コンチェルト
357万円618.3万円 新車時価格 105.8万円221万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1395  他
1998~3456 排気量(cc) 1493~1590
178~315 最高出力(馬力) 91~130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

コンパクトセダンに高級感をミックス

アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT/4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ&ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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