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クラウンアスリートとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
23万円528万円
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中古車相場 25万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1542 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ムーンルーフ モデリスタエアロS/R 黒革シート 純正SDナビTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター・クーラー ドラレコ

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革/フルエアロ/WORKグノーシス20インチAW/記録簿14枚/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/パノラミックビュー/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正メーカーナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール ステアリングヒーター ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth音楽 ETC 電動チルト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期モデル/TOM'Sエアロ/2500ccエンジン/走行6.9万km/HDDナビ/バックカメラ/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/パワーシート/オートエアコン/LEDテールランプ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD TVナビ/Bカメラ/クルコン/AW/PS/PW

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD ムーンルーフ/ビルドインETC/純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/HDD/USB/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/レーダークルーズ/純正18インチブラックスパッタリングアルミ/パワーシート/LEDヘッド/革巻きステアリング

    本体価格
    312.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD ブラインドスポットモニター♪LEDライト♪

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外エアロ/シートヒーター/電動シート/レーダークルコン/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/ETC2.0/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビTV ETC クルーズコントロール バックカメラ ドラレコ 純正AW HIDライト ミラーウインカー フォグ スマートキー パワーシート

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    50万円

関東
491
168.1万円
関西
288
204.4万円
東海
228
163.5万円
北海道
84
176.6万円
九州
193
168.4万円
東北
67
191.2万円
北陸・甲信越
63
185.3万円
中国
83
178.8万円
四国
45
172.2万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
41.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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クラウンアスリートとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1339
178~315 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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