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カローラレビンとクーボを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとクーボの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   フィアット  クーボ
VS
79.8万円556万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 75万円78万円
クーボの相場表を見る
73 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン カローラレビン 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R /後期型/6速マニュアル車/社外17インチアルミホイール/社外フルセグTV付ナビ/純正リアスポイラー/禁煙車/タイミングベルト交換済み/試乗可/

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ カローラレビン GT-APEX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT フジツボ社外マフラー EGオーバーホール済 足回りブリッツ車高調 14Jホイール FRPボンネット SARDスポーツ タコ足 エアインテーク

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT/BLITZ車高調/フジツボエキマニ・マフラー/HKSエアクリ/LSD/オイルクーラー/BLITZタワーバー/エアロ/セミバケ/TRDプラグコード/ワタナベ14AW/MOMOステア/マスターシリンダーストッパー/LED/FETフォグ

    本体価格
    474万円

  • トヨタ カローラレビン TE71 社外品アルミホイール(ワタナベ) 塗装剥離・全塗装済

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス リミテッド 4A-GEターボ化 140PS 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 純正5MT 純正ホワイトボディ エアスクープボンネット FSR社外エアロボディKIT ワイドウィング ローダウン 社外ホイール 社外マフラー 社外ハンドル 社外3連メーター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリー 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フィアット クーボ タイベル交換済 5速MT 両側スライドドア 

    本体価格
    75万円

  • フィアット クーボ 左ハンドル 5速 走行76000キロ 修復歴無し ナビ・TV

    本体価格
    78万円

関東
31
287.4万円
関西
9
309.7万円
東海
4
409.3万円
北海道
3
142万円
九州
6
301.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
304.3万円
中国
14
293.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
75万円

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カローラレビンとクーボのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   フィアット  クーボ
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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