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カローラセレスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラセレス   トヨタ  スターレット
VS
145万円169.8万円
カローラセレスの相場表を見る
中古車相場 35.9万円268万円
スターレットの相場表を見る
3 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット XLリセ 中期型3ドア ノーマルルーフ フルタップ車高調 ネガキャン ハヤシ13インチアルミ 4Kエンジン ソレックス40φ フジツボタコ足&マフラー 5速MT LSD 左右レカロ ナルディ Rスポ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ スターレット XL MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 修復歴無 中期モデル ターボ 純正5速ミッション 柿本マフラー スポーツキャタライザー 社外15アルミ MOMOステアリング ETC トランクスポイラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ スターレット Si仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 修復歴無 RAYSTE37 ZSS車高調 5ZIGENマフラー スポーツ触媒 HKS強化アクチュエータ EVC ブリッツエアクリ ORCクラッチ KTSブレーキライン ディクセルローターBKP新品

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ スターレット ターボS 純正5速MT フルノーマル 5ドア 韋駄天ターボ フォグランプ 71000キロ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット4ドア1200デラックス 純正ホイールキャップ レースハーフシートカバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 修復歴無 タイミングベルト100958km・ウォーターポンプ交換済 クラッチ交換済 ブリッツ14インチアルミ 外マフラー 社外キーレス カロッツェリアオーディオ ルーフスポイラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

関東
0
---
関西
1
169.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
200.4万円
関西
8
175.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
3
155.9万円
九州
3
163.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
398万円
四国
1
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カローラセレスとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラセレス   トヨタ  スターレット
129万円198.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4365×1695×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1498~1587 排気量(cc) 1331~1453
100~165 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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