| トヨタ カローラFX | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
カローラFXの相場表を見る |
中古車相場 |
16.8万円～268万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 65台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| トヨタ カローラFX | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 135.6万円～206.8万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4095×1685×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 1587 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 115～160 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
|
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
カローラFXとインプレッサスポーツワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カローラFXとインプレッサスポーツワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカローラFXの中古車は2台、インプレッサスポーツワゴンの中古車は65台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
