| トヨタ カローラFX | ＢＭＷ 3シリーズコンパクト | |
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中古車相場 |
49.8万円～148万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ カローラFX | ＢＭＷ 3シリーズコンパクト | |
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| 135.6万円～206.8万円 | 新車時価格 | 299.8万円～357万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4095×1685×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4265×1750×1410 他 |
| 1587 | 排気量(cc) | 1796～1995 |
| 115～160 | 最高出力（馬力） | 115～143 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 11～13.2km/L |
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欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
解説 |
独自のフロントマスクをもつハッチバック ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック＆ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10％の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。（2001.10） |
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