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カムリとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ポルシェ  タイカン
VS
49.5万円460.6万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 555万円2585万円
タイカンの相場表を見る
761 中古車掲載台数 70
  • トヨタ カムリ 2.5 G ワンオーナー 純SDナビ MODELLISTAエアロ

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール パワーシート トヨタセーフティーセンス 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 岡山県/ガリバー岡山店

    本体価格
    282.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    295.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ セーフティセンス レーダークルーズ BSM RCTA 黒革シート パワーシート シートヒーター AC100V電源 JBLサウンド ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBLサウンド 1オーナー 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正18インチAW 黒革 シートヒーター カラーHUD セーフティセンス LEDヘッド ETC 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    349.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ トヨタ認定中古車 後期型 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション ブラインドスポットモニター

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正9型ナビ地デジ/Bluetooth搭載/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/追従クルコン/BSM/オートハイビーム/パワーシート/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン/純正17インチAW

    本体価格
    202.7万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    830万円

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    653万円

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    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD D車 スポーツクロノ レッドレザーインテリア カーボン(フロントリップ サイドスカート リアディフューザー) 純正21インチアルミホイール イエローキャリパー パワーシート シートヒーター リフター機能

    本体価格
    1140万円

関東
251
571.6万円
関西
100
270.5万円
東海
144
261.3万円
北海道
29
266.6万円
九州
98
273.5万円
東北
35
260.2万円
北陸・甲信越
29
255.1万円
中国
48
255.2万円
四国
27
293.6万円
地域別台数
関東
22
1073.2万円
関西
19
1261.1万円
東海
14
991.9万円
北海道
2
1109万円
九州
2
1479万円
東北
5
1205.2万円
北陸・甲信越
2
1169.7万円
中国
3
1386.7万円
四国
1
1350万円

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カムリとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ポルシェ  タイカン
329.4万円468.2万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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