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カムリとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   日産  プリメーラ
VS
49.5万円478万円
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中古車相場 49.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
667 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ディスプレイオーディオ.タイヤ空気圧センサー前席パワーシート.シートヒーター.ヘッドアップディスプレイ.前後ドライブレコーダー.TVキット.ETC2.0.USB.バックカメラブラインドスポットモニター

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS JBL/純正 9インチ ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    366.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正8型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート ドラレコ コーナーセンサー バックカメラ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ブラックルーフ ドラレコ 黒革シート シートヒーター BSM メーカーナビ TSSC ETC2.0 LEDヘッドライト 新品タイヤ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション ワンオーナー/純正ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/JBLサウンドシステム/レーダークルーズ /レザーシート/前席パワーシート/前席シートヒーター /ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド LEDフォグ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ オートブレーキホールド ステアリングスイッチ

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    227万円

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    127万円

関東
200
668万円
関西
83
286万円
東海
105
272.9万円
北海道
24
307.1万円
九州
106
285.1万円
東北
42
288.1万円
北陸・甲信越
25
300.1万円
中国
51
270.4万円
四国
31
299.4万円
地域別台数
関東
7
101.4万円
関西
3
54.2万円
東海
6
92.3万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
---

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カムリとプリメーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  プリメーラ
329.4万円468.2万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
2487 排気量(cc) 1769~2488
178 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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