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カムリとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   マツダ  センティア
VS
46.5万円466.4万円
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中古車相場 48万円192.5万円
センティアの相場表を見る
686 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/BT Bカメラ パノラマルーフ ETC JBLサウンド TRDエアロ セーフティS レーダークルーズ HUD BSM 黒レザー パワーシート シートヒーター LED

    本体価格
    255.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ バックカメラ ETC車載器 LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正17インチアルミ 運転席パワーシート 前後ソナー パドルシフト ステアリングスイッチ プッシュスタートシステム

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G メモリーナビ フルセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 車両品質評価書付/ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/パワーシート/コーナーセンサー/アダプティブクルーズ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/ETC車載器/オートマチックハイビーム/スペアスマートキー

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 禁煙車 黒革 シートヒーター LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ETC・Bluetooth対応・バックカメラ ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・障害物センサー・電動シート・フォグランプ・スマートキー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G /トヨタセーフティセンス/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 踏み間違い時加速抑制 ドラレコ 保証1年 走行距離無制限 トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 全方位モニタ ETC スマートキー LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    48万円

関東
191
679.8万円
関西
80
288.9万円
東海
130
276.5万円
北海道
18
319.4万円
九州
103
278.4万円
東北
49
296.2万円
北陸・甲信越
29
281.1万円
中国
53
297万円
四国
33
294.9万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
48万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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カムリとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   マツダ  センティア
329.4万円468.2万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2487 排気量(cc) 2954
178 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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