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カムリとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックセダン
VS
49.5万円460.3万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 39.8万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
742 中古車掲載台数 78
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突軽減 純正ナビ LEDヘッド シートヒーター バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 ドラレコ パワーシート デュアルオートエアコン 電動格納ミラー スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    341.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS フルセグ バックモニター Bluetooth ETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラミックビューモニター/GRフルエアロ/1オーナー/セーフティセンス/ブラックレザーシート/純正18インチAW/BSM/純正メモリーナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ドラレコ/ETC

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラミックビュー・フルセグTV付ナビ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール パワーシート ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    273.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS フルセグBluetooth  バックモニター ETCスマートキー

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD /TRDエアロ/JBLサウンド/ドライブレコーダー/寒冷地仕様/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/オートブレーキホールド/社外アルミホイール/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    363万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS SDナビ Bluetooth

    本体価格
    259.7万円

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    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ ETC 電動シート シートヒ

    本体価格
    169万円

関東
229
615.5万円
関西
92
274万円
東海
124
258.1万円
北海道
23
299.9万円
九州
120
283.4万円
東北
35
283.7万円
北陸・甲信越
32
271.4万円
中国
56
272.2万円
四国
31
296.5万円
地域別台数
関東
24
132.6万円
関西
15
154.9万円
東海
10
150.6万円
北海道
2
138.4万円
九州
6
176万円
東北
8
142.7万円
北陸・甲信越
3
156.4万円
中国
5
172.4万円
四国
5
187.9万円

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カムリとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックセダン
329.4万円468.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2487 排気量(cc) 1496
178 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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