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MR2とi8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   BMW  i8
VS
25万円605.7万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 681万円1338万円
i8の相場表を見る
75 中古車掲載台数 12
  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ ノーマル車両

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 走行11万Km クラッチ新品交換

    本体価格
    184万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ 社外15インチアルミホイール リアスポイラー タワーバー ルーフバイザー パワーウィンドウ 5MT

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT タイベル交換済81635km/フルエアロ/社外ハンドルpersonal/社外16インチアルミ/ターボ/bluetooth接続/CD再生/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー 5速MT 走行7万Km

    本体価格
    320万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT ADVAN17インチアルミ HKSマフラー HKSエアクリーナー オートエアコン 同色再塗装 修復歴無

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5速マニュアル 2.0ターボエンジン ターボタイマー タワーバー 15インチアルミホイール 社外マフラー インナーサイレンサー ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S IV型 5速MT ターボ AVS17インチアルミ LUCK車高調 フジツボマフラー HKSエアクリ BRIDEバケットシート TRDシフトノブ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ 5MT TEIN車高調 当社倉庫保管車

    本体価格
    468万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド IV型 5MT BLITZ車高調 WORK16インチ フジツボマフラー Defi3連メーター MOMOステ R7年タイベル交換済み リアスポイラー 社外エアクリ エアロ HDDナビ TV キーレスキー

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8 ベースモデル ホワイトレザーシート シートヒーター レーダー探知機 純正ナビ(全方位カメラ) ドライブレコーダー

    本体価格
    790万円

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    本体価格
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    本体価格
    938万円

  • BMW i8 ベースモデル IVORYインテリアデザイン 20AW 1オーナー ヘッドアップディスプレイ トップ・ビュー・パノラマ・サイド・ビュー・カメラ HDDナビゲーション harman/kardon ドライビングアシスト

    本体価格
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    本体価格
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  • BMW i8 ベースモデル 正規ディーラー車 右H ホワイトレザーシート ハーマンカードンスピーカー エナジーコンプリート EVOi8カーボンエディションII ENERGY INDIVIDUAL TYPE4 21インチホイール

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    本体価格
    700万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    681万円

関東
33
264.5万円
関西
15
227.5万円
東海
6
245.2万円
北海道
0
---
九州
8
260万円
東北
3
316.9万円
北陸・甲信越
2
256.9万円
中国
6
371.6万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
3
884.3万円
関西
2
1169万円
東海
5
913.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
681万円
中国
1
---
四国
0
---

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MR2とi8のカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   BMW  i8
182万円309.5万円 新車時価格 1917万円2312万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
1998 排気量(cc) 1498
165~245 最高出力(馬力) 231
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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