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MR-Sと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 1620万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
151 中古車掲載台数 9
  • トヨタ MR-S 1.8 2ZZエンジン OH済み6速ミッション換装 LSD装着車 ハードトップ 純正フルエアロ カーボンクラッチ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ワークホイール/社外マフラー/

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル モデリスタカセルタ外装 北米仕様メーター TOMS車高調 C-ONEタワーバー前後 LEDヘッドライト&フォグ パドルシフト RECAROシート カロッツェリアナビ 社外ビックキャリパー

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 BLITZ車高調 5ZIGENマフラー フロント&リア&サイドフルエアロ 全塗装車両 ETC 純正アルミホイールブラック塗装 キーレスエントリー ソフトトップ 6速MT車両 フォグライト 助手席エアバック

    本体価格
    123万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BRITZマフラー リアウィング 5速MT車両 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 助手席エアバック CDデッキ スペアタイヤカバー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    105万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション フルエアロ GTウィング WORK/EMOTIONCRキワミアルミホイール エスペリオンダウンサス 5速MT 社外マフラー 黒色ソフトトップ ETC エアコン 助手席エアバック スペアタイヤ スペアタイヤカバー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル 純正エアロ 純正アルミ 社外マフラー オープンカー 黒幌 HIDヘッドライト フォグライト プッシュスタート キーレス 革巻きステア Wエアバッグ ABS 電動ミラー 記録簿

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 純正エアロ 純正アルミ 本革シート

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 1オーナー レイズ15インチAW

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 社外アルミ クスコ車高調 社外マフラー

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    1775万円

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    本体価格
    1787.8万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 カーボンパックB&Wスピーカー リフター

    本体価格
    1710万円

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    本体価格
    1990万円

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    本体価格
    1798万円

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    1900万円

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    本体価格
    1620万円

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    本体価格
    1860万円

関東
61
134.4万円
関西
12
109.6万円
東海
32
141.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
173.6万円
四国
6
152.3万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1893.9万円
東海
3
1811万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
1760万円

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MR-Sと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   マクラーレン  570Sスパイダー
207.9万円240万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1794 排気量(cc) 3799
140~155 最高出力(馬力) 570
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMR-Sの中古車は151台、570Sスパイダーの中古車は9台掲載しています。
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