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MR-SとB6ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   BMWアルピナ  B6ツーリング
VS
53.9万円477.9万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 ---
B6ツーリングの相場表を見る
131 中古車掲載台数 3
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 フルエアロ GTウィング ハードトップ 純正アルミホイール キーレスエントリー スペアタイヤ 助手席エアバック MDデッキ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン 5速MT車両

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル グレー塗装 純正16インチAWブラック塗装 HIDヘッドライト フォグ ブリッツエアクリ タワーバー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth リアカメラ 運転席RECAROシート 予備キー ETC

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 社外マフラー エアロ・リアスポイラー クスコ前後タワーバー パワーフィルター ダウンサス 前後ドライブレコーダー 社外セキュリティー LEDヘッドライト タイミングチェーン ETC 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 外装リフレッシュ シーケンシャルMT TRDロールバー TRDショック&サス TRDスタビ 社外マフラー 純正アルミ キャンバストップ キーレス 電動調整ミラー ABS

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ユーザー買取車/ブラウンレザー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション スパルコ15インチAW 純正OPエアロ 純正OPハードトップ 社外マフラー 純正タワーバー 純正ステアリング 純正シート

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル ガラススクリーンクロス幌 VIPERセキュリティ ETC フルノーマル 禁煙車 キーレスエントリ ETC HIDライト 6MT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル禁煙車保証付

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 6速シーケンシャル ETC 純正ナビ リヤカメラ パワステ パワーウインド エアコン キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ フォグランプ 禁煙車 フロント15インチアルミ/リヤ16インチ

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B6ツーリング B6 2.8 リミテッドエディション 買取仕入 新車保証書 天井張替済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6ツーリング 2.8 買取仕入 MT 記録簿22枚

    本体価格
    応談

関東
48
152.4万円
関西
18
143.1万円
東海
30
180.1万円
北海道
1
94.4万円
九州
18
106.9万円
東北
3
108.4万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
6
159万円
四国
6
187.3万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MR-SとB6ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   BMWアルピナ  B6ツーリング
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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