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エスティマとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ホンダ  インスパイア
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
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1020 中古車掲載台数 24
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 

    本体価格
    197万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・両側電動スライドドア・フリップダウンモニター・フロントフォグランプ・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・スペアキー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ ナビTVBカメETC後席M純AWヒータ付革シート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正メモリーナビ・フルセグTV バックカメラ 両側パワースライド 純正18インチAW ハーフレザーパワーシート シートヒーター Cソナー パワーバックドア ETC トヨタセーフティセンス スマートキー

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション 4WD 自社分割/10年保証/下取車/寒冷地/ハーフレザー/両側パワスラ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/フリップダウンモニター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 自社 ローン 信用回復ローン ナビゲーション・TV・DVD・Bluetooth・電動シート・後席モニター・リアエアコン・キャプテンシート・オットマン・両側スライドドア・社外品アルミホイール

    本体価格
    116万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9インチナビドラレコETC両側パワスラ

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 前後エアロ・SDナビ・フルセグ対応・ドラレコ・クルコン・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア・純正アルミ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G Bモニタ/両電動スライドドア/テレビ/ナビ

    本体価格
    21.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後期 フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー クルコン オットマンシート 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    66万円

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    81.5万円

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    本体価格
    69万円

関東
360
102.6万円
関西
143
124.9万円
東海
111
110万円
北海道
85
91.1万円
九州
82
98.3万円
東北
103
122.6万円
北陸・甲信越
68
116.3万円
中国
41
103万円
四国
27
101.8万円
地域別台数
関東
10
106.8万円
関西
2
82.3万円
東海
7
118.1万円
北海道
2
54万円
九州
3
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  インスパイア
266.7万円429万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2362~3456 排気量(cc) 3471
170~280 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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