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マークIIとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   トヨタ  ヴェロッサ
VS
19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 49.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
191 中古車掲載台数 23
  • トヨタ マークII グランデ 4HT GX71 後期型

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ETC パワステ エアコンクーラー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV LSD/車高調/デフィメーター/クラッチ/ブーストアップ/ブーストコントローラー/タービン/アルミラジエーター/インタークーラー/エアクリーナー/フルバケ/ロールバー/2名乗車/ブリフェン/CPU

    本体価格
    339万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 走行距離7400キロ・車検R7年10月

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG ツインカム24サンルーフ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 車高調 社外マフラー 純正ドアバイザー 社

    本体価格
    90万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 特別仕様車35thアニバーサリーバックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S フォーチュナ・専用エアロ・モデリスタ18インチアルミ・グリル・スモークテール・パワーシート・HIDヘッドライト・キーレス・オートA/C・革巻きハンドル・ドアバイザー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 2JZエンジン! MT載替  R32ホイール

    本体価格
    260万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 禁煙車・オートライト・オートエアコン・ディスチャージ・アルミホイール

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    350万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 検10.1 ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 V25 ブラック内装

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORKシュバート18インチ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT タイミングベルト交換済 純正エアロ ファイナルコネクション車高調 HKSマフラー WORK極18インチアルミ 純正オーディオ

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 ミッション換装MT BNスポーツエアロ TEIN車高調 WORK EMOTION18インチAW アペックスブースト計

    本体価格
    273.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナー/CDオーディオ/ETC/純正アルミ/リア3面スモークガラス

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORK18インチ TEIN車高調

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 5速MT ORCクラッチ BLITZインタークーラー JZA80大径Frブレーキローター EVC フジツボ改マフラー パワーフロー トラストアルミラジエター TEIN車高調 TRD強化ロアアームブッシュ 記載変更

    本体価格
    351万円

関東
69
210.4万円
関西
12
176.1万円
東海
38
191.2万円
北海道
16
169.2万円
九州
18
195.7万円
東北
10
205.1万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
18
214万円
四国
7
114.4万円
地域別台数
関東
9
273.4万円
関西
1
49.8万円
東海
5
201.2万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
2
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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マークIIとヴェロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   トヨタ  ヴェロッサ
254.1万円325.5万円 新車時価格 229万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1988~2491 排気量(cc) 1988~2491
160~280 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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