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アルテッツァとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
31.9万円275万円
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中古車相場 47万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
104 中古車掲載台数 24
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 iエディション タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション フジツボマフラー TEINアブソーバー ダウンサス 純正17アルミ トランクスポイラー ETC KENWOODドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 柿本マフラー クスコ車高調

    本体価格
    268万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 新品全塗装済車両 フルエアロ サンルーフ リアスポイラー 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート 純正6速マニュアル

    本体価格
    199万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 /後期型/TRD18アルミ/新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 3S-GE エンジン 6速MT TEIN車高調 5ZIGENFIREBALL6スポークホイール タワーバー 純正ステアリング 純正マフラー 社外オーディオ キーレスキー 電格ミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外17インチアルミホイール 社外マフラー 大型リアウィング 社外ナビ 地デジTV タイミングベルト交換済み

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 6MT 純正AW (1C0 シルバーM)

    本体価格
    70万円

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    390万円

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    65万円

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    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 5速MT ORCクラッチ BLITZインタークーラー JZA80大径Frブレーキローター EVC フジツボ改マフラー パワーフロー トラストアルミラジエター TEIN車高調 TRD強化ロアアームブッシュ 記載変更

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 ミッション換装MT BNスポーツエアロ TEIN車高調 WORK EMOTION18インチAW アペックスブースト計

    本体価格
    273.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 V25 ブラック内装

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 限定車 専用タービン 車高調 HKSエアクリ

    本体価格
    318万円

関東
41
134.8万円
関西
10
129.8万円
東海
21
142.7万円
北海道
3
173万円
九州
9
107.1万円
東北
11
99.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
167万円
四国
3
162.3万円
地域別台数
関東
10
274万円
関西
1
49.8万円
東海
6
180.5万円
北海道
1
378万円
九州
4
362万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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アルテッツァとヴェロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  ヴェロッサ
206万円364万円 新車時価格 229万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1988~1998 排気量(cc) 1988~2491
160~280 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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