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ムーヴとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ヴィッツ
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
8787 中古車掲載台数 1172
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー CD ワンオーナー LEDヘッドライト 純正14インチアルミホイール アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII キーレスエントリー 電動格納ドアミラー パワーステアリング パワーウインドウ ABS エアバッグ マニュアルエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン CDステレオ 格納ミラー ETC シートヒーター レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 横滑り防止 純正アルミ ABS 禁煙車

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD エンジンスターター バッテリー・スパークプラグ・フロアマット新品 下廻防錆塗装

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ キーレス マニュアルエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ オートライト 充電用USBソケット 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L CDデッキ・アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ エコアイドル キーレスエントリー PWRモード アップグレードパック 走行4.6万Km

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ダイハツ認定中古車lディスプレイオーディ

    本体価格
    184万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 禁煙車.アイドリングストップ.シートヒーター(運転席).CDチューナー

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関東
2213
105.6万円
関西
1032
86.3万円
東海
961
92.8万円
北海道
469
95.4万円
九州
1358
83万円
東北
877
101.2万円
北陸・甲信越
739
94.4万円
中国
771
103万円
四国
367
85.5万円
地域別台数
関東
294
86.4万円
関西
160
75.5万円
東海
182
89.2万円
北海道
96
74.4万円
九州
152
82.6万円
東北
84
74.6万円
北陸・甲信越
76
71.5万円
中国
85
74.2万円
四国
43
73.2万円

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ムーヴとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ヴィッツ
135.9万円202.4万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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